Entrevista a Ariadne Conte, Presidenta de Fundación Sembrando Dignidad, publicada en revista digital CuracaVive.

Cómo aprecia la situación del transporte para Curacavi?

No podemos referirnos a la cuestión del transporte de personas en Curacavi sin echar una ojeada a lo que tendrán 2 comunas de Santiago, la totalidad de las comunas de la Provincia de Talagante y la comuna de Melipilla con la puesta en marcha del proyecto Melitren, ya en ejecución. Hay notorios avances en la construcción de estaciones y puesta a punto en remodelación o cambio de vía férrea para el trayecto ferroviario Alameda (Estación Central) / Melipilla, en lo que es una sería e importante obra de conectividad. Con ello, el área Metropolitana de Santiago contará con una significativa reducción en el tiempo de viaje para las personas que residen en las comunas por donde pasará el Melitren y tendrán una real solución de conectividad con Tarjeta BIP. No será el caso para las comunas de la Provincia de Melipilla como Alhué y San Pedro, ni de María Pinto y Curacavi, que su ubicación hace, ellas tengan menor distancia a través de la Ruta 68, comparado con la 78 (Autopista del Sol).

La situación actual pende del Decreto 212 para Curacavi. En la práctica, una línea licita ante el Ministerio de Transporte un trayecto; informa la cantidad y tipo de máquinas, la frecuencia y la tarifa. Luego no hay cómo fiscalizar aquello. Ese es el mal chiste. Por otro lado están los dineros del Fondo Espejo, los que pueden no ser utilizados directamente en transporte diario, vale decir, ir en ayuda del bolsillo de quienes viajan todos los días a Santiago ya sea por trabajo, estudios u ocasionalmente por diligencias. Esa es la otra pésima broma.

Ve posibilidades de conformar una Mesa de trabajo por el Transporte en Curacavi?

Para que una venidera Mesa de Trabajo por en Transporte en Curacavi, tendiente a solucionar de manera seria, operativa y con nuevos estándares, pueda encontrar un buen curso y se llegue a un resultado positivo, palpable en los bolsillos, esta debe ser con integración tarifaria y ahi hablamos de Tarjeta BIP.

Esta futura Mesa de Trabajo por el Transporte necesita de interlocutores válidos y eso ya está: el gobierno central por una parte, el gobierno local por la otra, el gobierno regional y la ciudadanía en Curacavi. O dicho también de otra forma, se trata de la presencia de la Municipalidad, su alcalde, el concejo en pleno y las organizaciones sociales, también las personas naturales que estén dispuestas a jugársela por una situación distinta, que nivele para arriba e impacte directamente no solo en la economía de las personas, sino además, en su percepción de la seguridad.

¿Es posible una tarea mancomunada, en beneficio de todos, de esta envergadura?

La respuesta es sí, simplemente porque ya está el sendero allanado.  Recientemente la misma autoridad pertinente, es decir, el ministro de transporte, aseguró, en una publicación difundida por la Delegación Presidencial Provincial, esto es, el gobierno central que habrá una “futura implementación de perímetro de exclusión para el transporte que beneficiará a las provincias de Talagante y Melipilla” y bingo: Curacaví pertenece a la provincia de Melipilla, al igual que María Pinto.

Que le pareció la publicación en emol del alcalde de Curacavi, Juan Pablo Barros al referirse al futuro tren Santiago-Valparaiso, que deja fuera a Curacavi, como una solución doctrinaria de este gobierno?

Bueno, aprendí que en política no todo es blanco y negro. El proyecto de tren anunciado por el gobierno delinea una ruta hacia la construcción de una nueva alternativa de transporte, con sus virtudes y bemoles que no dejan a todas las comunas implicadas contentas. Eso es un dato de realidad; pero es un avance qué hay que tener en consideración.

Y acá estamos hablando que intervendrán personas del ámbito y ejercicio político, también técnico, y por otro lado, la ciudadanía, que a mi juicio le falta entender que es un sujeto político y solo debe hacer valer aquello. Ciertamente no somos ganado, que es lo más similar a cómo se efectúa el transporte para las personas entre Stgo y Cvi, tampoco títeres, menos unas figuras quietas en una foto. Somos carne y hueso, sudor y empeño, familia y comunidad y tendremos que saber interpretar las virtudes y bemoles que se  conjugan para obtener el mejor resultado posible en este empeño.

Te comento esto porque luego de leer la nota en emol, me pareció entender y no entender al alcalde Juan Pablo Barros. El plantea ahí 2 cosas, cuestiones que no necesariamente se vinculan. O podrían vincularse de la misma manera cómo lo hacen las distintas partes del cuerpo humano. El ideal es que estén todas, pero si una falta, en algunas ocasiones, se puede seguir con la vida. En otras, otras partes del cuerpo son fundamentales para seguir con vida.

El que este gobierno haya privilegiado una conectividad hacia Valparaíso por un trayecto que excluye a Curacavi podría ser algo doctrinario, si en esa doctrina está por ejemplo, el dotar a todo el polo urbano de Valpo-Viña y las comunas al interior desde Quilpué hasta La Calera de un servicio ferroviario, el que por lo demás en su tiempo existió. Para mi ese no es un problema, es simplemente una decisión bajo ciertos parámetros. Pero yo le respeto al alcalde Juan Pablo Barros su posición doctrinaria al criticar ese anuncio gubernamental. Es su perspectiva que lo identifica y donde se siente a gusto.

Pero la nota de emol también entrega unas líneas muy interesantes por parte del alcalde de Curacavi y que apunta en la siguiente dirección: Curacavi de igual modo que otras 17 comunas de la RM no tienen integración tarifaria o Transantiago y que los  buses disponibles, fuera de encarecer el trayecto, no cuentan con estandares mínimos y circulan por la carretera muchas veces atiborrados de personas o igualito a caja de sardinas. Para mi el alcalde Barros entiende que debemos tener la integración tarifaria y eso permite aunar esfuerzos para una tarea que no será nada de facilita, pero perfectamente alcanzable.

Fuente: CuracaVive

Continúan los cuestionamientos desde los municipios que acusan no haber sido considerados en el trazado del tren Valparaíso-Santiago, luego que ayer el Presidente Gabriel Boric, acompañado de sus ministros del MOP, Juan Carlos García, y de Transportes, Juan Carlos Muñoz, presentaran públicamente el proyecto que estaría operativo en 2030.

La molestia apunta a que el trazado escogido tiene como punto de inicio El Salto, en Viña del Mar, y termina en Quinta Normal, en Santiago. En tanto, las estaciones intermedias son: Limache, La Calera, Llay Llay, Til Til y Batuco. En definitiva, un trayecto que deja afuera a comunas de la Ruta 68, como Casablanca y Curacaví.

Precisamente, el alcalde de Curacaví, Juan Pablo Barros (Ind pro ChileVamos) expresó que "el Gobierno una vez más no nos considera para regular y mejorar el transporte que tenemos a Santiago (y Valparaíso) y así como no ha regulado el perímetro de exclusión hoy, nuevamente nos deja fuera de una opción para mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos en busca de una solución definitiva".

Agregó que "peor aún, se deja de lado el proyecto de tren rápido del consorcio TVS el cual contaría con capitales 100% privados a modo de concesión y en cambio ahora el estado deberá llevar adelante una inversión en más de US 3.820, cabe preguntarse si aquí existe un sesgo ciertamente ideológico de parte del Presidente y de su Gobierno".

Sumado a ello, criticó que en la nueva concesión de la ruta 68 "tampoco se nos ha invitado a participar en su diseño, siendo Curacaví el eje basculante de la misma, y sufriendo permanentemente sus externalidades negativas, como los verdaderos encierros que debemos soportar en fechas de alto trafico", cerró el alcalde, quien además anunció acciones para integrar a los territorios rezagados al nuevo trazado.

Desde el municipio también enfatizan que Curacaví y otras 17 comunas de la Región Metropolitana no cuentan con servicio de Transantiago, por lo que cada vez que deben ir hasta la capital lo deben hacer en otros servicios, "los cuales además muchas veces tienen un estándar muy por debajo de lo esperado y aconsejable, buses que transitan por las carreteras con pasajeros de pie por ejemplo, con todo el peligro que esto puede significar".

Asimismo, subrayan que "una vez en Santiago deben volver a cancelar pasaje (Transantiago). Si lo hacen en autos particulares deben soportar la alta carga y precio de tags, por lo que la solución de un tren que pudiese equiparar las condiciones en que son tratados los pasajeros era lo esperable".

Fuente: Emol.com

Un ambiente extraño, tal vez tragicómico, con al menos claras características cantinflescas dio ayer la concejala derechista Sandra Ponce Baeza en el último concejo municipal, presidido por el alcalde Juan Pablo Barros.

Referido al tercer año desde el inicio del estallido social, cuando unos secundarios organizados durante meses en Santiago saltan los torniquetes y se encienden los sucesos de desobediencia civil que llevaron a un punto crítico al pasado gobierno de Sebastian Piñera, la concejala Sandra Ponce hace un llamado, desde su percepción de la situación externa, e inicia una frase que solo la llevó a altibajos retóricos de pobre desempeño, a tal punto que no termina la idea, tampoco la desarrolla y solo entraba unos espasmos lingüísticos propios de la confusión o la inadecuada asociación de ideas.

Sandra Ponce eso sí dejó claro que ella pertenece a una postura donde se rechazan los cambios con violencia. Lo deseable es que nos cambios sean sin la irrupción de sucesos de dinámica violenta o saltos bruscos que originen agitación en el ambiente público. Una discusión sobre el acto violento no da en una nota como ésta, anclada al principio de una denuncia que la concejala Ponce tampoco termina, pero al menos, hacemos una invitación a todos quienes deseen inspeccionar en este áspero asunto. Por cierto, traemos a colación los sistemáticos intentos de varios personeros del pasado gobierno derechista de Sebastián Piñera para abordar el ambiente pre estallido, que solo sirvieron para acelerar el punto de ebullición: compren flores, levántense más temprano, llegan temprano a los consultorio a puro comadrear o incluso la del ex concertacionista Clemente Perez con su: cabros, esto no prendió.

Sandra Ponce tiene derecho a expresar lo que estime su conciencia y cuenta con las garantías para terminar su frase. Habló de un gobierno que avala la delincuencia y de una ministra que no identificó, sin embargo intenta graficar las palabras de esa ministra sin identificar a quien critica, sin asignar contenido. Quién es la  ministra sin identificar, y cuál es la fuente de Ponce donde se incentiva el ataque a Carabineros?. Esa es la preocupación de Sandra Ponce. Y supuestamente, dijo eso la ministra?. No se conoce declaración de ninguna ministra del actual gobierno que vaya en el sentido del ejemplo (a medias o sin terminar) que otorgó Sandra Ponce en su intervención, lo que implica un embuste o una circunstancia traída desde la ficción. Cosa aparte es su aseveración sobre la protección que el actual gobierno brinda a los delincuentes. De ello, si se estima conveniente, debiera surgir por parte de las autoridades actuales la exigencia a la concejala Ponce para que precise con ejemplos su aseveración y en caso ello no se produzca, se evalúe la acción a seguir.

Lo que se entiende menos es la apresurada reacción del alcalde JP Barros a la hora de llamar la atención a la concejala Marcela Sepúlveda cuando ella reacciona al balbuceo de su colega Ponce al referirse a Fake News como fuente y le recuerda el alcalde a la concejala Sepúlveda que la concejala independiente en cupo de la UDI, está en uso de su palabra. Se escucha además al concejal Patricio Moncada el comentario donde insta a la correcta información. Se podría decir, el alcalde JP Barros acude en ayuda de la concejala para que termine su idea y entregue una intervención con contenido y forma; sin embargo la aludida concejala independiente en cupo UDI, desaprovecha aquello y se enreda aún más en una secuencia de ehhhh y emmmms para terminar con un: "eso alcalde... solo eso".

Transcripción de intervención concejala Ponce:

“… y por último alcalde solo pedir mañana se conmemora 3 años ehhhhhh de una opinión muy particular mía de la destrucción de Chie ya… porque fueron.. fue destruido de…… una manera increíble ehhhhhhh muchos hablan de que viva el cambio, si… el cambio trajo muchas cosas malas a nuestra gente … gente que quedó sin trabajo… sin sus lugares de trabajo.. así que.. ehhhh. .bueno, hay algunos que piensan que hay que destruir para cambiar… yo creo que no… tenemos a un gobierno que avala la delincuencia… sale una ministra diciendo que aquella persona que golpea a un carabinero, con la intención de hacerle daño, porque alguien que tira un fierro de un auto, yo creo que puede pensar y tiene la… tiene la digamos la intención de causar algùn daño, asi que yo creo que ojala mañana ehhhh nuestro pueblo no sufra grandes…. (intervienen la concejala Marcela Sepúlveda y el concejal Patricio Moncada)

Concejala Ponce prosigue: “espero alcalde que mañana la gente que se quiera manifestar… yo creo que todo el mundo es libre de manifestarse, piense en aquello que no tenemos nada que celebrar mañana… ehhh…. no tenemos nada que… ehhhhh…. digamos…..emmmmm… que que…. digamos, que celebrar.. así que ojalá puedan también hacerlo con respeto, sin destrucción.. ojala que piensen también en las personas de nuestra comuna, en su trabajo, en su fuente laboral… que no exista destrucción tampoco de los lugares públicos que son compartidos para todos… así que eso no mas alcalde… eso….”